Правительство столицы рассматривает возможность создания в Москве авиастроительного кластера
Об этом заявил мэр столицы Сергей Собянин при посещении конструкторского бюро «Сухой».
«Авиастроение является одной из ведущих отраслей экономики Москвы, и авиапром Москвы, площадка Москвы является центром компетенции российского авиастроения», - сказал в частности Сергей Собянин.
На предприятиях столицы на авиапром работают около 35 тыс. человек. А если брать все смежные области - науку, образование - авиапром «охватывает» около 100 тыс. человек.
Флагман российского и столичного авиастроения – «Объединенная авиастроительная корпорация». В столице расположены основные инженерные и корпоративные подразделения OAK, в том числе, инженерные центры "Сухой", "МиГ", "Иркут", "Туполев", "Ил". Предприятия OAK выполняют весь цикл работ – от проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации авиационной техники. В 2014 году компания поставила заказчикам 159 самолетов. К 2025 году ОАК планирует войти в тройку мировых лидеров самолетостроения наряду с такими промышленными гигантами, как Boeing и Airbus, заняв 3,2% гражданского и 10,9% военного международных рынков авиатехники.
Что касается компании «Сухой» - на самолетах семейства «Су» установлено более 50 мировых рекордов. Самолеты поставлялись в 30 стран мира. Всего компания разработала более 150 проектов самолетов различного назначения.
Как сказал во время посещения конструкторского бюро «Сухой» Сергей Собянин, правительство Москвы считает одним из ключевых аспектов развития индустриального сектора создание системы специализированных территорий, предназначенных для ускоренного роста высокотехнологичной промышленности. Так, правительство столицы рассматривает возможность создания в Москве авиастроительного кластера на базе ОАК. В него могут войти также профильные вузы, научно-исследовательские институты и компании-смежники. Таким образом, в московском авиастроительном кластере будет сосредоточено 70% научных и конструкторских разработок в сфере российского авиастроения.